海外市场对于宁德时代正变得愈发重要。公司年报数据显示，2019年海外收入仅占宁德时代全部营收的4.37%，2020年迅速增长至15.71%；2021年，公司有278.7亿元收入来自海外，占全部营业收入的21.38%，同比增长252.47%，远超过当年国内收入141.64%的同比增长率。在毛利率方面，海外市场也有明显优势，2021年，宁德时代在国内的毛利率为25.14%，而海外市场毛利率则达30.48%。

SNE Research数据显示，上半年宁德时代以16.2GWh的装机量位居海外市场第三位，市占率为18%。有观点认为，与国内占据“半壁江山”相比，宁德时代的海外市场空间巨大。

制表：每经记者李硕

广发证券研报分析认为，2025年前全球动力电池竞争格局明确，宁德时代有望实现份额单边上升，于2022年~2025年间加速海外市场渗透，推动全球市场份额增长，预计2025年宁德时代的全球份额有望提升至38%。

目前，宁德时代最新股价为502元，最新市值为12251亿元。

匈牙利正在汇聚一批电动车企业

近年来，欧洲市场的电动车发展迅速。根据欧洲汽车制造商协会数据，2021年欧洲30国实现新能源乘用车注册量226.3万辆，同比增长65.7%，电动化率从2020年的11.5%提升至19.2%。

事实上，宁德时代对欧洲早有布局。2018年7月，宁德时代就开始规划欧洲生产研发基地项目，该项目的建设地点位于德国图林根州埃尔福特市，前两期项目预计投资金额2.4亿欧元，产品主要面向欧洲地区销售，主要目标客户为欧洲地区整车厂。

2019年，宁德时代对欧洲生产研发基地项目增加投资，增加后项目投资总额将不超过18亿欧元。截至2021年底，宁德时代对欧洲生产研发基地项目已经累计投入约39亿元人民币。

除了宁德时代，另外一家汽车业巨头宝马也在德布勒森建设了生产基地，系宝马“新世代”计划的重要组成部分。今年6月，宝马匈牙利德布勒森工厂奠基，该工厂将于2025年投产“新世代”车型。

据媒体此前报道，另外一家造车新势力蔚来正计划在匈牙利投建全新的换电站/充电桩生产工厂，以配合接下来公司在欧洲市场的业务发展。

相较之下，比亚迪对匈牙利的布局较早。今年4月，比亚迪宣布再次赢得匈牙利最大公共交通运营商Volánbusz的48台12米纯电动大巴订单。

“这是迄今为止公司在匈牙利中标的最大纯电动大巴订单。车辆预计于2022年底交付，在匈牙利的五个城市投入运营。本次订单的12米纯电动大巴是公司在欧洲的主打车型，将由比亚迪匈牙利工厂生产，为当地提供优质就业机会。”比亚迪表示。

此外，电动车行业的上游，恩捷股份、亿纬锂能也在德布勒森有相应布局。

恩捷股份对德布勒森的投资计划始于2020年，主要内容为在德布勒森投资建设湿法锂电池隔离膜生产线及配套工厂，开展锂电池湿法基膜、功能性涂布隔膜的制造、销售等，项目规划建设4条全自动进口制膜生产线和30余条涂布生产线，基膜年产能约为4亿平方米。