值得注意的是，在整体装车量大幅增长的同时，动力电池行业的集中度也在加剧。2022年上半年，中国新能源汽车市场共计有45家动力电池企业实现装车配套，较2021年同期减少了8家。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业的动力电池装车量分别为84.6 GWh、93.3GWh和104.3GWh，在总装车量的占比分别为76.8%、84.7%和94.7%，仅宁德时代一家就占到总装车量的47.67%。

除去宁德时代、比亚迪旗下弗迪电池等装车量排名前10的公司，剩下30多家动力电池企业要争夺5.3%的市场份额。不仅如此，头部公司还在谋划切分更多的市场蛋糕。

宁德时代在半年报中透露，公司定增募集资金总额450亿元将用于福鼎时代锂离子电池生产基地项目、广东瑞庆时代锂离子电池生产项目一期、江苏时代动力及储能锂离子电池研发与生产项目(四期)、宁德蕉城时代锂离子动力电池生产基地项目(车里湾项目)等。

湘财证券最新研报称，中国动力电池装车量与中国新能源汽车产销量高度相关，步调基本一致，预计2022年仍将是动力电池产销两旺的一年，行业增速较快，保守预计2022年中国动力电池装机量将超过235GWh，同比增长52%，相关上市公司业绩表现值得期待。

上游公司迎来新一轮“丰收”

随着新能源汽车产销量和动力电池装车量的增长，上游锂电材料等公司也迎来新一轮的“丰收期”，有“锂”成为这些公司业绩上涨的核心动力。

藏格矿业上半年实现营业收入35.1亿元，同比增长218.53%；归母净利润23.97亿元，同比增长438.01%，公司上半年盈利已超过2021年全年。

科达制造上半年实现营业收入56.51亿元，同比增长23.98%；归母净利润21.21亿元，同比增长417.97%。其中，科达制造的锂电业务表现出色，公司上半年自营的锂电材料业务营收5.82亿元，同比增长272.64%，参股子公司蓝科锂业对净利润的贡献高达16.06亿元。

天赐材料预计，上半年归母净利润为28亿元至30亿元，同比增长257.74%至283.29%。受新能源汽车行业需求增长的影响，公司锂离子电池材料电解液及正极材料产品销量与价格同比均有较大幅度增长。

在业绩大增的同时，天赐材料还在加快产能扩充。根据公告，公司全资子公司江苏天赐拟使用自筹资金投资建设“年产20万吨锂电池电解液改扩建和10万吨铁锂电池回收项目”，项目总投资12亿元；公司孙公司池州天赐拟使用自筹资金投资建设“年产7.5万吨锂电基础材料项目”，项目总投资3.22亿元。

（文章来源：上海证券报）