但更主要的拖累来自投资收益，从去年同期的1.35亿元变为了-3.51亿元，公司称主要是对联营企业和合营企业的投资收益下降。

从今年中报来看，公司明显在收缩投资战线。报告期末，公司长期股权投资期末余额为53.28亿元，同比减少21.16%；其他权益工具投资余额为15.19亿元，减少18.43%。就在今年6月中国基金报曾报道，公司放弃了对精心培育的造车新势力哪吒汽车的一笔增资权。

根据彼时公告，三六零全资子公司三六零私募基金拟将其持有的对应哪吒汽车3.53%股权的出资权转让给两家有限合伙企业，对应的增资额为10亿元。公告同时“剧透”了哪吒汽车的关键财务数据，2021年其营收为57.35亿元，净利润为亏损29亿元，而2020年其净利润亏损13.2亿元，两年合计亏损42亿元。

放弃上述增资权后，三六零仍持有哪吒汽车股权比例为11.43%。

回A后业绩从徘徊到亏损

股价暴跌九成市值蒸发4200亿

三六零在今年中报首次报亏，实际上也有端倪。

2016年，三六零从美国纳斯达克私有化退市，并在2018年2月成功在A股借壳上市。私有化前的2011年至2016年，三六零营收从10.58亿元增长到99亿元，五年增长近10倍。但回归A股后完全变了一个画风。

2017年到2021年五个年度，三六零营业收入为122亿元、131.3亿元、128.4亿元、116.1亿元和108.9亿元，营业收入徘徊不前，整体还呈现略微下降趋势。净利润的表现也类似更差，除了2019年靠着非经常性损益撑到60亿之外，其他年份均在30亿附近徘徊，但到了2021年直接下滑七成，只录得9亿元(扣非仅6.1亿)。

进入到2022年，三六零一季度营收和净利润均继续下滑，半年报恶化，出现数亿亏损。

但回A后的三六零，却在享受了北美市场五倍以上的估值溢价后，狠狠地割了一波韭菜。

2016年三六零以93亿美元的市值从美股完成私有化退市，折合人民币约600亿元。2018年2月28日，360在A股上市当天开盘价达到65.67元/股，市值达到4442亿元，两个市场一退一进，“凭空”增加近四千亿市值。

当然，随着三六零的业绩徘徊不前直至暴跌和亏损，这样的高估值自然撑不住，回A后的四年半时间，其股价一直在阴跌中度过，股价最大跌幅近90%，最高蒸发市值超4200亿，目前的最新市值为520亿。

（文章来源：中国基金报）