相信很多人都有一个太空旅行梦想，但这个梦想又遥不可及。然而，随着商业航天技术的飞速发展，或许在不久的将来，并不需要支付十分昂贵的成本，普通人也可以登上太空，成为一名太空游客。

近日，“ 长征十一号 ” 火箭首任总指挥、国内首家混合所有制商业航天企业中科宇航董事长杨毅强在接受环球时报采访时表示，随着商业模式的完善，2025 年中国有望开始亚轨道旅行，票价约 200 万到 300 万元人民币。“目前，中国的商业航天已从1.0时代进入2.0时代，并有望在5年内进入3.0时代。”

此前，杨毅强曾介绍中国版太空旅行的细节，付费游客只需要参加短期的航天飞行培训，就可以参与飞行，每次可搭乘7名游客，发射至距地面100多公里的临近空间，停留一小段时间体验太空之后，即可飞回地球。

(资料图)

200万-300万可体验亚轨道旅行

在此之前，已经有多位海外富豪登上太空，但花费均在千万级别。亚轨道旅行又是什么呢？据杨毅强介绍，太空旅行目前可分为三种。

第一种是进入空间站，这对游客的身体、心理素质等有严格要求；

第二种是以维珍银河的 “ 白色骑士 ” 为代表的通过双机身航空运载飞机将游客带入太空，但该模式舒适感和安全性较差；

第三种是目前技术较为成熟的亚轨道旅行，适合大部分人群。

亚轨道一般是指距地面20公里~100公里的空域，处于现有飞机的最高飞行高度和卫星的最低轨道高度之间，也称为临近空间或空天过渡区，大致包括大气平流层区域、大气中间层区域和部分电离层区域。在亚轨道飞行仍然会受到地球引力的牵引，但在一定时间内(高于卡门线，失去空气阻力时)可以体验到失重的感觉。亚轨道飞行的最高点必须高于卡门线，即海拔一百公里的大气层上界面，否则空气阻力将使得轨道不确定，从而不能认定为亚轨道飞行。而300公里以上的飞行为轨道飞行，国际空间站的运行轨道则在400公里左右。

此前杨毅强曾表示，太空旅游可分三步走，亚轨道旅行是第一步。

第一步是亚轨道旅行，目前相关技术较为成熟，可解决火箭故障逃逸、生命保障等问题，且大部分普通人的身体状况也可适应；

第二步是建立民用空间站，也可称之为 “ 太空旅馆 ”，人类进入轨道后，可在太空驻留 7 天甚至更长时间；

第三步是月球旅游，在月球开展各类科研活动等。

比较亚轨道飞行与轨道飞行，二者最大区别在于前者无法环绕地球一周。原因在于亚轨道飞行发射初速度达不到环绕地球所必须的第一宇宙速度，抛射体在到达最高点(远地点)后，高度便将持续下降——因此亚轨道飞行可看做一个近地点附近轨道在地面以下的椭圆轨道，也可以看做是一种非理想状态下、特殊的抛体运动。