据了解，中国已成为宝马MINI全球最重要的市场之一。2021年宝马集团在中国交付了宝马和MINI汽车共计84.62万辆，同比增长8.9%。其中新能源车型在华销量增长尤为迅速，2021年超过4.8万辆，同比增长69.6%，占到了全球总销量的46%以上。

除此之外，中国的新能源汽车产量也占到了全球的“半壁江山”。2021年，我国新能源乘用车产量309万辆，占全球市场份额突破50%。据工信部介绍，我国新能源汽车产销量已经连续7年位居全球第一。

而到了今年，我国新能源汽车产量也依然保持着高速增长态势。据中汽协数据，2022年1-9月我国新能源汽车产量达471.7万辆，同比增长1.2倍，已经大幅超过了去年全年的产量。

张孝荣认为，中国是电动车的理想生产基地，也是潜力最大的销售市场。中国正在巩固新能源产业先发优势，塑造电动车时代的全球话语权。

中国新能源汽车影响力凸显

王鹏认为，宝马MINI将电动车产线放到中国，具有一定标志性意义，因为宝马是全球头部汽车企业，MINI本身的销量也较高。

在王鹏眼中，MINI把电动车产线放到中国，不仅表明了近年来我国电动汽车在全球拥有了较高的市场占有率，同时证明了我国新能源汽车产业链在全球的影响力不断提升。

目前，我国已经建成完善的新能源汽车产业链。产业链上游包括金属盐、非金属、稀土等资源以及电解液、正极材料、负极材料、电解液、隔膜等原材料。产业链中游包括电池、电机、底盘、热管理、车身及附件等核心零部件。下游则是新能源车企等。

太平洋证券相关研报认为，中国新能源产业链进一步走向全球是大势所趋。毕竟对终端而言性价比是核心，对比国内外产能成本，很多核心环节中国优质产能的成本都低于海外。国内产业的进化速度也快于海外，中国新技术也到了输出的阶段。

不过王鹏同时认为，我国在新能源汽车领域的发展仍有进步空间。“涉及到智能网联汽车的一些核心自主设施产权，包括核心零部件、算法等等，我们在一定程度上还未完全做到‘自主可控’，需要持续发力，进一步加强。” 王鹏说。

中邮证券预计称，2022年中国新能源汽车销量将达到651万辆，同比增长85%，渗透率达24%。东吴证券预计，2025年中国新能源汽车产量将达到1327万辆，2015-2025年CAGR(复合年均增长率)达44.6%。

（文章来源：证券时报）