作为中国最大的民营汽车企业，浙江吉利控股集团有限公司(以下简称“吉利控股”)全球扩张的步伐一直没有停下。

盛传已久的吉利入股英国超豪华性能品牌阿斯顿·马丁·拉贡达国际控股(以下简称“阿斯顿·马丁”)一事终于尘埃落定。9月30日，吉利控股宣布，已完成对阿斯顿·马丁7.60%的股份收购。

深陷亏损的阿斯顿·马丁

(资料图片仅供参考)

资料显示，阿斯顿·马丁成立于1913年，总部位于英国，旗下车型包括Vantage、DB11、DBX等车型。成立以来，阿斯顿·马丁经历过多次易手，2018年6月，阿斯顿·马丁在英国伦敦证券交易所挂牌上市。

阿斯顿·马丁作为世界级的豪华跑车品牌，多年来一直都是很多人的梦想之车。不过，尽管这个经典品牌的车型单车价格极高，但是由于销量太低，阿斯顿·马丁的营销情况并不理想。数据显示，今年上半年阿斯顿·马丁全球销量仅为2676辆，经营亏损2.85亿英镑。

今年4月，阿斯顿？马丁宣布了Racing Green战略，表示首款插电式混动车型――Valhalla将在2024年初开始进行交付；并在2025年推出该品牌首款纯电动车型。该公司希望到2030年时，完成电动化转型，旗下95%将会是电动化车型，其余5%的内燃机跑车将会是赛道专属车型。阿斯顿·马丁高层表示，面对汽车业的未来，为车辆提供混合动力和纯电动选项非常重要。

中国市场是阿斯顿·马丁最重要的市场之一，其目前在华拥有23家授权经销商。数据显示，2021年阿斯顿·马丁全球销量为6178辆，同比增长82%，亚太区域销量为1815辆，同比增长 131%，占据了全球销量的近30%，也为阿斯顿·马丁贡献了30%的全球收入。

作为对全球豪车品牌极为感兴趣的车企，早在2018年阿斯顿·马丁IPO之前，吉利控股就多次接触过该公司。当然，吉利也不是唯一一家对阿斯顿·马丁感兴趣的投资方。此前据传，来自加拿大的亿万富翁劳伦斯·斯特罗尔有意竞购阿斯顿·马丁的股份，此外，还有来自印度的车企对其很感兴趣。甚至传言宁德时代也正在考虑入股，比亚迪也有意以370亿元估值收购阿斯顿·马丁。

今年7月中旬，阿斯顿·马丁对外披露将引入新的战略投资者，业内就有消息传出称，吉利和意大利InvestIndustrial共同组成阿特拉斯财团有意向阿斯顿·马丁投资13亿英镑。但阿斯顿·马丁董事会拒绝了这一提议，最终沙特阿拉伯公共投资基金 (PIF) 以近17%的持股比例成为了阿斯顿·马丁的第二大股东。

对于此次成功入股阿斯顿·马丁一事，吉利控股集团CEO李东辉表示：“我们很高兴正式成为阿斯顿·马丁的投资者。吉利控股在支持入股企业转型方面拥有丰富经验，且在超级电动和智能网联领域具有深厚技术积累，这将助力阿斯顿·马丁在未来取得更大成功。”